iCAR V23一个新物种诞生 开始验证新商业模式攻击力

4月12日，奇瑞集团新势力iCAR品牌在北京隆重举行2024品牌之夜，将新品牌明确为“年轻人的车”的品牌定位，以及“以年轻的心，为年轻的人，造出色的车”的最新愿景，全新产品iCAR V系列V23亮相，iCAR X系列X25预告，诸多新设计、新技术和产品规划等信息纷纷发布，一个面向未来新能源时代的全新的品牌及其全新的远景横空出世。有网友评价：苹果的ICAR团队及项目前脚刚解散，后面奇瑞的iCAR 却销售火爆，是橘子要看生在淮南还是淮北。

已经很少参加自己集团旗下品牌活动的奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃也罕见出席为iCAR 品牌站台，他表态：“iCAR是奇瑞集团打造的“新特区”，集团将不遗余力地支持iCAR的发展，投入没有上限，助力iCAR进入新能源第一阵营。”尹同跃强调，集团将为年轻用户和iCAR品牌汇聚最佳资源、最前沿技术，确保打造出最酷、最好的车。

发布会现场，奇瑞汽车还与全球新能源电池龙头企业宁德时代达成战略合作，双方将进一步加强技术和资本方面合作，共同助力iCAR品牌成长。宁德时代董事长、总经理曾毓群表示，宁德时代将为iCAR品牌提供强大的创新能源保障，共同致力于产品的卓越与用户的减负，以十足诚意让用户买得起、用得好。这意味着借助奇瑞宁德时代的战略合作，iCAR也将共享和受益于奇瑞的大集团、规模化的产业链和供应链。不仅如此，曾毓群的表态也蕴含着为iCAR单独定制电池，配合iCAR的销售上量规模化进一步降低电池成本，从而让用户买得起，用的好。

在发布会上，智米科技CEO、iCAR品牌首席产品官苏峻博士亮相，他带领智米科技孵化的创业团队融入iCAR品牌，与奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌事业部总经理章红玉携手组成“最强CP”，以丰富的工业设计、产品定义和创新营销经验，结合奇瑞汽车的技术开发、供应链和品质管理能力，意图为iCAR注入新势能，为汽车业探索出一条新造车模式。

iCAR V23——年轻人的第一辆车

在汽车行业进入“超级产品经理时代”的背景下，苏峻博士表示iCAR坚信用户价值和产品的力量。他将带领团队以“单款，精品，海量，长周期”的理念，为年轻人打造酷且价值出众的车。章红玉认为奇瑞有传统的研发、工程制造、供应链能力，但是缺少的互联网打法，用户思维，做产品爆品方法论，这些独特优势苏峻的团队都可以提供。

作为品牌升维的首发产品，iCAR V23定位为“风格越野电动城市SUV ”。其外观设计充满力量感和时尚感，越野风格的方盒子造型致敬经典，四轮四角设计、超短前后悬及大轴距给人带来了强烈的视觉冲击力；同时又为车内让渡出超大空间，以超舒适座椅和“高姿态”视野多维升级了驾控体验。

在智能化方面，V23同样配置L2+级别智能驾驶和8155主流芯片车机的应用，即使是为年轻人打造的第一辆车，在智能化体验方面也做到绝不含糊。

苏峻表示，iCAR V23精准满足了年轻用户的核心价值需求。其凭借高颜值、高品味、高质感、超强实用性和可靠性，成为“年轻人第一辆车”的理想选择。有媒体问，很多品牌都打出面向年轻人的车口号和理念，感觉年轻人都不够用了。苏峻认为不是年轻人不够用了，是年轻人的需求被严重忽视了。苏峻进一步举例来表示如何更好理解年轻人“用户需求”，他说iCAR的核心目标用户是一二线城市高知青年，就像智米科技所在位置周围是知乎、飞书、58同城，再远一点是百度、小米、好未来、快手，这些企业中的这些年轻人就是iCAR核心目标人群。如何实现洞察他们？“因为我们就是他们，我们其实本质上是在给自己做产品，即洞察用户需求，和用户交朋友，所以我们本质上是给自己做产品。

苏峻坦言这个方法已经在汽车行业得到验证，李想的车为什么会取得成功？因为李想本人就是L9的核心用户，他对于这个产品的认知洞察远远超过普通用户。

“让人人享有精致科技的乐趣”，苏峻说，让年轻人可以、应当、必须，就在当下，开上最酷最好玩的车。

全新产品矩阵——年轻人的第一选择

活动现场，iCAR预告了X系列首款车型X25。

定位于中大型越野风格MPV的X25，是iCAR定位面向未来新能源时代的创新设计。其车身设计融合经典越野元素与单厢车设计，展现未来科幻感。依托新能源平台的技术优势，X25具有更好的操控性、稳定性，全平地板设计可实现通透车内空间和灵活座椅组合，满足各种出行需求。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、iCAR品牌总经理章红玉表示，未来，iCAR品牌将以用户显性需求为原点，持续放大用户核心价值，具体体现为率旗下0、V、X系列共同打造丰富的产品矩阵。其中，0系列主打精致科技，追求科技平权；V系列以风格越野为特色，强调差异化、高颜值和超实用性；X系列则致力于成为“单厢车新物种”，各个系列计划于2026年前推出8款车型。

“不遗余力”的强大资源——年轻人的第一“信赖”

好的产品离不开好的体系支撑。此前奇瑞宣布将依托“瑶光2025”技术体系，未来5年投资不少于1000亿元，建设300+瑶光实验室，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾、银河生态五大核心技术领域源源不断开发各种新技术。章红玉表示，奇瑞强大的技术储备就如同一个百宝箱，应有尽有。

iCAR品牌正是依托这一百宝箱，精准地掏取出年轻用户所需的适合技术。iCAR首款产品iCAR 03上市即走量，3月份销售5487辆，4月前十天销售2113，环比增长81%，热销态势势不可挡。

对于苏俊团队深度融入iCAR品牌的模式，既不同于传统厂商引入外部设计团队也不同于华为作为”Tier 1”供应商与众多主机厂的合作。苏峻提醒，千万不能把他和章红玉的CP组合理解为“我们做造型，红玉总带着资源去实现”的模式。深度融合是基于双方达成共识的“方法论”，即爆款产品商业化的系统方法，一个商业化逻辑，从产品的造型设计开始，集合生产、制造、品控、销售为一个整体，一个闭环的实现都遵从于一个出发点，客户需求。他以苹果产品为例，用户觉着它很漂亮，绝非仅仅是工业设计，而是无数要素手感、系统、硬件整合的组合，是一整套完整的商业化逻辑。

苏峻认为从用户视角出发并不断校正，一定会获得更大、更好的产品，更好的体验，用户一定会获得更高的满意度，整个产业会更良性更蓬勃。

实际上，iCAR V23开发就是基于这一理念，造型设计以“用户需求”视角先行，包括内外饰、空间、座舱，车高及离地间隙先确保用户需求，基于用户对行车用车诉求，然后后续电机电控舱（原发动机舱）、电池底盘根据以上限定的尺寸和规格，重新调整或者定制，曾毓群的承诺实际上包含了对iCAR专门定制改车型系列最重要的部件，电池底盘。

iCAR是奇瑞的“新特区”，尹同跃承诺集团将不遗余力地支持iCAR的发展，投入没有上限，助力iCAR进入新能源第一阵营。以奇瑞技术实力赋能产品，以互联网思维打通与用户的最后一米，iCAR品牌正在用走出的欣喜一步让自己让汽车业相信美好即将发生。